يواصل الأعضاء الجدد في عائلة بوينغ 737 – الطائرات من طراز 900- /800-/700-/ 600-737-- الاحتفاظ بتفوق 737 باعتبارها الطائرة التجارية الأكثر اعتمادا عليها والتي تلقى رواجا أكثر من غيرها. وقد فازت عائلة 737 بطلبات توريد أكثر من 6,000 طائرة، وهو ما يزيد عن عدد الطائرات من جميع الطرز التي فازت بها أقرب المنافسات لبوينغ منذ بدء عملياتها.
وتعتمد 737 التي تعتبر طائرة للرحلات القصيرة إلى المتوسطة المدى على فلسفة أساسية لبوينغ هي ضمان قيمة مضافة لشركات الطيران مع توفير القدرة على الاعتماد عليها والبساطة وتخفيض نفقات التشغيل والصيانة.
ويؤسس الجيل الجديد من طائرات 737 نفسه على نقاط القوة التي جعلت 737 أنجح الطائرات التجارية في العالم على الإطلاق وفي نفس الوقت على إضافة تحسينات وقيمة مضافة في صورة تقنية مصممة للقرن الواحد والعشرين.
وتمكن الجنيحات ذات التقنية المتقدمة شركات الطيران من الاقتصاد في الوقود وزيادة مدى الطيران والحمولة وخفض تكاليف صيانة المحركات. والجنيحات المدمجة هي زعانف صغيرة تبرز من طرف الجناح وتضيف قدرات يستفيد منها مشغلو الطائرات. ويزيد خيار الجنيحات في طائرات الجيل الجديد من 737 من المسافة التي تتقدم بها باعتبارها أحدث الطائرات في فئتها وأكثرها تقدما تقنيا.
وتم تصميم مقصورة الركاب في طائرات الجيل الجديد من 737 بطريقة جديدة تزيد من راحة الركاب وتحيطهم ببيئة جمالية تسر الناظرين.
طائرة 900-737إي آر هي أحدث طراز في عائلة بوينغ 737 الجيل الجديد. ودُشنت هذه الطائرة الأعلى سعة وذو المدى الأطول من طائرة 900-737 في 18 يوليو 2005 بتسجيل شركة "ليون إير" الإندونيسية طلبية لشراء 30 طائرة من هذا النوع.
هل تعلم أن 50 جالونا من الدهان تستخدم في طلاء طائرة متوسطة الحجم من طراز 737؟ وعندما يجف الطلاء سيكون وزنه 250 رطلا.